Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Полегенько
В России может возникнуть дефицит фур, предупредили перевозчики. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) направила в Минпромторг соответствующее письмо, которое оказалось в распоряжении «Известий». Аналогичное готовит и «АвтоГрузЭкс».
Сохранит ли наша страна статус самого крупного экспортного авторынка для КНР
Среди причин — рост на 85% ставок утильсбора с 1 октября и неподъемный лизинг в 27–29%. По данным ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов «АвтоГрузЭкс», вырос и размер налоговых платежей, которые начисляются на полную стоимость транспортного средства с учетом утильсбора. Вкупе с ростом ключевой ставки ЦБ это заметно затруднило обновление парка автоперевозчиков, отмечают участники рынка.
По информации ассоциации, из-за сокращения импорта в 2025 году может не хватить новых седельных тягачей грузоподъемностью 18–20 т. В этом сегменте производственные мощности российских предприятий ограничены на уровне 20 тыс. штук в год, тогда как потребность рынка приближается к 50 тыс.
Восполнить дефицит без углубления локализации и наращивания производства трудно, что скажется на рынке уже в 2025 году, уверен основатель консалтингового агентства «Стратегия дела» Александр Цыпин.
«Помимо утильсбора на рынок сильно влияет и другой фактор — рост стоимости лизинга из-за ставки ЦБ. Из-за него в октябре продажи встали как китайских, так и российских тягачей», — сказал «Известиям» вице-президент РОАД Виталий Киселев.
В Минпромторге отметили, что в 2024 году запущена льготная программа лизинга — она распространяется на седельные тягачи и предусматривает скидку в 850 тыс. рублей.
Подробности читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
Грузный путь: перевозчики предупредили власти о риске дефицита фур
Источник: iz.ru
